Mobile.city.Jena
Een andere kijk op mobiliteitsdiensten
Sleutelproject 6 - Alliantie voor spoorvervoer over lange afstand
Aanpak
Sinds 2018 is de stad Jena niet langer een halte op het landelijke ICE-netwerk. Tot nu toe was de langeafstandsspoorverbinding een van de belangrijkste vestigingsfactoren van de stad. De directe verbinding met steden als Leipzig, Berlijn en München, gecombineerd met de centrale binnenstedelijke locatie van de halte Jena Paradies, is een aantrekkelijke en handige vervoersverbinding geworden voor zakenpartners, wetenschappers en studenten die tot het verleden behoort.
Om ook in de toekomst efficiënte en hoogwaardige langeafstandsvervoersverbindingen te kunnen garanderen, hebben meer dan 100 leden van bedrijven, wetenschappelijke instellingen, belangengroepen en vertegenwoordigers van overheid en politiek zich in Jenaverenigdin de langeafstandsvervoersalliantie voor Jena . Het belangrijkste doel is om op alle niveaus te blijven lobbyen om de aandacht te vestigen op het grote belang van de langeafstandsspoorverbinding in Jena. De stad Jena wordt momenteel bediend door oost-west en noord-zuid langeafstandsverbindingen die niet voldoen aan de oorspronkelijke doelstellingen van de zogenaamde Deutschlandtakt (D-Takt = 2-uurs frequentie).
Doelstellingen
- Behoud van een efficiënte en comfortabele spoorverbinding
Status uitvoering
- In 2021 heeft de federale overheid een economische analyse van de bestaande plannen uitgevoerd.
- Een derde concept voor de langeafstandsverbindingen is beschikbaar sinds begin 2021.
- In de herfst van 2021 gaf de stad Jena opdracht voor een eigen studie, die begin 2022 werd overgedragen aan de staat.
Coördinator
Michael Margull, afdeling 3, gespecialiseerde mobiliteitsdienst
Sleutelproject 7 - Jena digitaal mobiel
Aanpak voor actie
Digitalisering is niet alleen van invloed op vormen en mogelijkheden van communicatie, maar biedt ook een breed scala aan benaderingen voor een geoptimaliseerd netwerk van verschillende vervoerswijzen, intelligente besturing van stromend verkeer en ruimtebesparende organisatie van parkeerverkeer. De volgende benaderingen moeten worden nagestreefd:
- Het creëren van een "mobiliteitskaart" die alle vormen van openbaar en gedeeld individueel vervoer (autodelen, huurfietsen) met elkaar verbindt op basis van een kaartsysteem of smartphone.
- Het gebruik van intelligente verkeersgeleiding en -regeling kan helpen om de verkeersstroom op het hoofdwegennet te organiseren op een manier die compatibel is met de stad. Er zijn in totaal 84 verkeerslichten in Jena, waarvan er 33 prioriteit geven aan lokaal verkeer. De regeling van de verkeerslichten op de kruispunten is voornamelijk verkeersafhankelijk, d.w.z. afhankelijk van de actuele verkeerssituatie. Er moet worden onderzocht in hoeverre een aanpassing van de verkeerslichtenregeling kan bijdragen aan een vlotte doorstroming van het verkeer zonder voorrang te geven aan het openbaar vervoer.
- Een digitaal parkeergeleidingssysteem is een optie voor het stadscentrum van Jena en moet ook in een regionale context worden overwogen om het autoverkeer aan de rand van de stad en op de regionale aansluitingspunten voor het openbaar vervoer om te leiden.
- De digitale mogelijkheden moeten ook worden benut met betrekking tot betaalsystemen voor parkeren. Betalen bij parkeerautomaten kan dan niet alleen met munten, maar ook cashless via de mobiele telefoon. Kaartjes voor het lokale openbaar vervoer kunnen al via een app worden gekocht.
Doelstellingen
- Gebruik van digitale mogelijkheden om vervoerswijzen te koppelen en vervoerssystemen te optimaliseren
Uitvoeringsstatus
2018-2022 Milieugericht verkeersmanagement
- Vermijden van emissie-intensieve rijomstandigheden door verbeterde verkeersstroomregeling
- Uitbreiding van sensortechnologie, verkeerssituatiemodel en verkeersmanagementsysteem, floating car data, parkeergeleidingssysteem, open dataportaal, MeinJena app, etc.
2020-2024 Proefproject voor 5G-verkeersnetwerken
- Modelproject om de verkeersveiligheid te vergroten en multimodaal vervoer en energievoorziening te optimaliseren
- Implementatiefinanciering van het federale ministerie van Transport & Digitale Infrastructuur
- Rekening houden met alle weggebruikers (openbaar vervoer, gemotoriseerd privévervoer, fiets, e-scooter, FG)
Coördinator
Matthias Weitsch, Gemeentedienst Jena
Meer informatie
Sleutelproject 8 - Multimodale mobiliteit
Aanpak voor actie
De toekomst van mobiliteit ligt in het koppelen van verschillende vervoerswijzen, zodat afhankelijk van het dagelijks leven en de omstandigheden de juiste vervoerswijze kan worden gekozen. Dit vereist echter een breed scala aan opties in stedelijke gebieden om van de ene vervoerswijze op de andere over te stappen. Eerst en vooral vereist dit onderwerp een toekomstgerichte conceptuele beschouwing van de bestaande en andere mobiliteitsopties, met inbegrip van hun koppelingen.
Een mobiliteitsconcept voor Jena moet verder worden uitgewerkt tegen de achtergrond van de verschillende vervoerswijzen en de digitale mogelijkheden. Stadspolitici moeten nauw betrokken worden bij dit proces. Het meningsvormingsproces kan worden ondersteund door ervaringsgerichte participatievormen (bijv. mobiliteitsbeurzen, presentaties en ervaringen uit andere steden, straatfestivals, stadsfietsen met de burgemeester/ locoburgemeester), maar ook door verschillende proefprojecten (bijv. elektrische bussen, koeriersritten met bakfietsen, aanschaf van extra elektrische fietsen in stadsbezit).
De ontwikkeling van een toekomstgericht mobiliteitsconcept moet de volgende aandachtspunten omvatten, met betrokkenheid van gemeentelijke belanghebbenden:
- Opstellen van een lokale en regionale parkeerstrategie; actualiseren van het parkeerconcept
- Verbetering van het gebruik van het openbaar vervoer in combinatie met de regionale P+R-strategie.
- Opwaardering van de haltes Jena-West en Jena-Göschwitz als mobiliteitsknooppunten (tram, langeafstandsbus, stads- en streekbus, fietsen, lopen), opwaardering van het gebied rond de stations en verbetering van de stedelijke integratie.
- Uitbreiding van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in combinatie met geschikte locaties (waaronder carpoolstations, haltes van het openbaar vervoer, winkels, werkplekken)
- Ontwikkeling van duurzame benaderingen voor het gestaag toenemende aantal leveringen en koeriersdiensten in de stad als gevolg van online retail en digitale diensten
- Aanleg van fietsenstallingen, met name bij bushaltes en bestemmingen in de stad, maar ook in de buurt van woongebouwen
- Speciale aandacht voor voetgangersverkeer als onderdeel van de herinrichting van bestaande en de ontwikkeling van nieuwe stedelijke ruimten
Doelstellingen
- Versterking en verschuiving van verkeer naar eco-mobiliteit
- Vermindering van verkeersgerelateerde vervuiling in het stedelijk gebied
(geluid, lucht, veiligheid, afdichting en landgebruik)
Stand van uitvoering
- Vaststelling van de mobiliteitsrichtlijnen (2018)
- Openbaar vervoersconcept Jena 2030+ (2020)
- Actualisering van lokaal vervoersconcept (2021) en parkeerconcept (2021)
- Opzetten van e-scooter verhuursysteem
- Uitvoering van diverse fietspadenprojecten (bijv. Jena21, Saaleweg "In den Jenaischen Weiden", Saaleweg "Maua-Göschwitz" 1e bouwfase)
- Resolutie nr. 21/1044-BV van de gemeenteraad over het verhoogde gebruik van fondsen voor de uitbreiding van fietsinfrastructuur werd aangenomen als gevolg van de burgerpetitie voor een fietsreferendum.
- Jena 2035+ fietsplan (2024)
- Westbahnhof kaderplan (resolutie 25/0270-BV van 29/04/2025)
Coördinator
Michael Margull, afdeling 3, afdeling Mobiliteit