Plan ramowy Neulobeda
Liczące około 23 700 mieszkańców osiedle Lobeda jest największą dzielnicą w Jenie. W ostatnich latach udało się wyeliminować podstawowe deficyty infrastrukturalne z lat 80-tych, ograniczyć poważny rozwój urbanistyczny i niedociągnięcia w ruchu drogowym oraz poprawić jakość dzielnicy poprzez ukierunkowane działania na rzecz środowiska mieszkaniowego.
Wraz z budową nowego Szpitala Uniwersyteckiego w Jenie, monofunkcyjność dzielnicy, koncentrująca się na mieszkalnictwie, została przełamana. Niemniej jednak "mieszkanie" nadal charakteryzuje Lobedę. Około 90% zasobów mieszkaniowych zostało do tej pory częściowo lub całkowicie odnowionych. Jakość mieszkań poprawiła się i spełnia obecne standardy, o czym świadczy prawie 100-procentowy wskaźnik obłożenia. Dalsze remonty i kompleksowe działania na rzecz rozwoju dzielnicy są kontynuowane i kształtują dobre wrażenie Lobedy.
Ramowy plan rozwoju miejskiego Neulobeda 1995
Sformułowany cel ramowego planu rozwoju miasta Jena-Lobeda z 1995 roku był następujący:
monofunkcyjne, monotonne osiedle miało zostać przekształcone w "normalną" przestrzeń życiową w najlepszym tego słowa znaczeniu.
Z dzisiejszej perspektywy Lobeda jest dobrą lokalizacją mieszkaniową dla osób o niskich i średnich dochodach oraz, w porównaniu z innymi dużymi osiedlami mieszkaniowymi, dzielnicą mieszkaniową o dobrej mieszance społecznej. Miejskość, związek z naturą, tożsamość i orientacja będą nadal wpływać na przyszły rozwój.
Ramowy plan rozwoju miejskiego dla Jeny-Lobedy, który został przyjęty przez radę miasta w grudniu 1995 r. jako samowiążący plan, zasadniczo obejmuje pierwszą fazę długoterminowego rozwoju dzielnicy. Jednocześnie określono główne cechy ogólnej koncepcji i podjęto decyzje w kierunku przyszłościowej perspektywy.
W ostatnich latach podjęto różne dalsze rozważania planistyczne dla dzielnicy Lobeda w celu uszczegółowienia ramowego planu rozwoju miejskiego z 1995 r., a także modyfikacji poszczególnych kwestii.
Aktualizacja ramowego planu rozwoju miejskiego Neulobeda 2002
Aktualizację ramowego planu urbanistycznego z 2002 r., który został przyjęty jako plan samobowiązujący, należy rozumieć jako zharmonizowaną kompilację argumentów urbanistycznych ze względami ekonomicznymi spółek mieszkaniowych.
Pierwotny zamiar kompleksowego utrzymania i rozbudowy substancji budynków mieszkalnych i obiektów komunalnych uległ istotnej zmianie. W świetle przewidywanego rozwoju podejście to ustępuje miejsca bardziej zróżnicowanemu spojrzeniu na istniejący potencjał ochrony i rozwoju na rzecz obszaru osadniczego, który funkcjonuje w dłuższej perspektywie i musi stawić czoła konkurencji ze strony innych obszarów mieszkalnych.
Jest to szczególnie widoczne w obszarze Lobeda-Mitte między Stadtrodaer Strasse i Erlanger Allee, dla którego opracowano zupełnie nową perspektywę rozwoju.
Zarys planu przedstawia nowe koncepcje dla Lobeda-West, -Centre i -East, które uwzględniają różne potencjały rozwojowe tych obszarów:
- Łobeda-Zachód: Miejskie życie
- Centrum Lobeda: Mieszkalnictwo i usługi w centrum kliniki
- Lobeda-Wschód: Życie blisko terenów wiejskich
W tym samym czasie i w ścisłej koordynacji z projektem planu ramowego, koncepcja rozwoju mieszkalnictwa została stworzona w ramach koncepcji rozwoju urbanistycznego dla miasta Jena (Zintegrowane planowanie rozwoju urbanistycznego / Koncepcja rozwoju urbanistycznego dla mieszkalnictwa w mieście Jena z badaniami fokusowymi w obszarze Jena Lobeda, 2002).
Główne cele planowania ramowego
- Dalsze projektowanie środowiska mieszkalnego i renowacja tkanki budowlanej
- Lepsze połączenie dzielnic z otaczającymi je terenami zielonymi, które mają zostać zagospodarowane
- Rozbiórka i restrukturyzacja obszarów o pierwotnie wysokiej gęstości zaludnienia, z uwzględnieniem koncepcji zabudowy mieszkaniowej
- Wykorzystanie potencjału szpitala uniwersyteckiego do rozwoju obszaru Lobeda-Mitte
- Rozwój obszarów centralnych poprzez dodanie niezbędnych zastosowań i specjalne zaprojektowanie przestrzeni publicznej
- Przezwyciężenie zakłócających linii podziału w celu lepszego połączenia obszarów (autostrada A 4, Stadtrodaer Straße) przy jednoczesnej modernizacji sąsiednich dzielnic.