Mobil.Stadt.Jena
Repenser les offres de mobilité
Projet clé 6 - Alliance grandes lignes
Moyen d'action
Depuis 2018, la ville d'Iéna n'est plus un point d'arrêt du réseau ICE national. Jusqu'à présent, la liaison ferroviaire longue distance comptait parmi les facteurs d'implantation importants de la ville. La liaison directe avec des villes comme Leipzig, Berlin et Munich, associée à la situation centrale en centre-ville de la station Jena Paradies, devient une liaison de transport attractive et confortable pour les partenaires commerciaux, les scientifiques et les étudiants, qui appartient désormais au passé.
Afin de garantir à l'avenir également une desserte longue distance performante et de qualité, plus de 100 membres issus d'entreprises, d'institutions scientifiques, d'associations de défense d'intérêts et de représentants de l'administration et de la politique se sontréunisà Iéna pour former l'alliance Fernverkehr für Jena . L'objectif prioritaire est de continuer à faire du lobbying à tous les niveaux pour attirer l'attention sur la grande importance de la connexion ferroviaire longue distance à Iéna. La ville d'Iéna est actuellement desservie d'est en ouest et du nord au sud par des liaisons grandes lignes qui restent en deçà des objectifs initiaux de ce que l'on appelle la cadence allemande (cadence D = toutes les 2 heures).
Objectifs
- Maintenir une desserte ferroviaire performante et confortable.
État de la mise en œuvre
- En 2021, l'État fédéral a procédé à une étude économique des planifications existantes.
- depuis le début de l'année 2021, il existe un troisième concept pour les liaisons à longue distance
- en automne 2021, la ville d'Iéna a fait élaborer sa propre étude, qui a été remise au Land début 2022
Coordinateur
Michael Margull, Département 3, Service spécialisé Mobilité
Projet clé 7 - Jena digital mobil
Approche d'action
La numérisation n'influence pas seulement les formes et les possibilités de communication, mais offre de multiples pistes d'action pour optimiser la mise en réseau des différents modes de transport, pour gérer intelligemment la circulation fluide et pour organiser le stationnement en économisant l'espace. Les pistes d'action suivantes sont à suivre :
- La création d'une "Mobility Card" qui relie tous les modes de transport public et collectif individuel (autopartage, vélos de location) sur la base d'un système de cartes ou du smartphone.
- L'utilisation d'une gestion et d'un contrôle intelligents du trafic peut contribuer à rendre le flux de circulation dans le réseau routier principal compatible avec la ville. Iéna compte au total 84 feux de signalisation, dont 33 donnent la priorité au trafic local. La commande des feux de signalisation aux intersections se fait principalement en fonction du trafic, c'est-à-dire en fonction de la situation actuelle du trafic. Il convient d'examiner dans quelle mesure un réajustement de la commande des feux de signalisation peut contribuer à une circulation fluide et régulière, sans pour autant renoncer à la priorité accordée aux transports en commun.
- Un système numérique de guidage des parkings s'impose pour le centre-ville d'Iéna et doit être considéré par la suite dans le contexte régional afin de réorienter le trafic automobile dès la périphérie de la ville et aux points de connexion régionaux avec les transports publics.
- Les possibilités numériques doivent également être utilisées en ce qui concerne les systèmes de paiement du stationnement. Le paiement à l'horodateur peut alors se faire non seulement avec des pièces de monnaie, mais aussi sans argent liquide par téléphone portable. Les billets de transport en commun peuvent déjà être achetés via une application dans l'autorité de transport.
Objectifs
- Utiliser les possibilités numériques pour relier les modes de transport et optimiser les systèmes de transport.
État de la mise en œuvre
2018-2022 Gestion du trafic axée sur l'environnement
- Éviter les conditions de conduite génératrices d'émissions en améliorant la gestion des flux de trafic.
- Extension des capteurs, modèle de situation du trafic et système de gestion du trafic, données de voitures flottantes, système de gestion du stationnement, portail de données ouvertes, application MeinJena, etc.
2020-2024 Projet pilote de mise en réseau du trafic 5G
- Projet pilote visant à améliorer la sécurité routière et à optimiser le transport multimodal et l'approvisionnement en énergie.
- Soutien à la mise en œuvre par le ministère fédéral des transports & de l'infrastructure numérique
- Prise en compte de tous les usagers de la route (transports en commun, TIM, vélo, scooter électrique, FG).
Coordinateur
Matthias Weitsch, Service communal de Jena
Informations complémentaires
Projet clé 8 - Mobilité multimodale
Approche opérationnelle
L'avenir de la mobilité réside dans la combinaison de différents modes de transport, de sorte que le moyen de transport le plus approprié puisse être choisi en fonction de la situation quotidienne et de la vie. Pour cela, il est nécessaire de disposer de nombreuses options dans l'espace urbain pour passer d'un mode de transport à un autre. Dans ce domaine, il est tout d'abord nécessaire d'adopter une approche conceptuelle tournée vers l'avenir pour les options de mobilité existantes et futures, y compris leurs interconnexions.
Un concept de mobilité pour Iéna doit être poursuivi dans le contexte de la différenciation des modes de transport et des possibilités numériques. La politique de la ville doit être impliquée de manière intensive dans ce processus. Le processus de formation de l'opinion peut être soutenu par des formats de participation axés sur l'expérience (par ex. salons de la mobilité, conférences et expériences d'autres villes, fêtes de rue, vélo de ville avec le maire/délégué), mais aussi par différents projets pilotes (par ex. bus électriques, coursiers à vélo-cargo, acquisition d'autres vélos électriques appartenant à la ville).
L'élaboration d'un concept de mobilité orienté vers l'avenir devrait comprendre les points forts suivants, avec la participation des acteurs de la ville :
- élaboration d'une stratégie locale et régionale en matière de stationnement ; mise à jour du concept de stationnement
- Amélioration de l'utilisation des transports en commun en lien avec la stratégie régionale P+R.
- Revalorisation des points d'arrêt d'Iéna-Ouest et d'Iéna-Göschwitz en tant que points de connexion de la mobilité (tramway, bus longue distance, bus urbains et régionaux, vélo, marche), revalorisation des alentours des gares et meilleure intégration dans l'espace urbain.
- Développement de l'infrastructure de recharge pour les véhicules électromobiles en liaison avec les sites appropriés (notamment les stations d'autopartage, les arrêts des transports publics, les magasins, les lieux de travail).
- Développement de solutions d'avenir pour les livraisons et les services de messagerie en ville, en constante augmentation du fait du commerce en ligne et des services numériques.
- création d'installations de stationnement pour les vélos, notamment aux arrêts et aux destinations de la ville, mais aussi aux abords des immeubles d'habitation
- prise en compte particulière de la circulation piétonne dans le cadre du réaménagement des espaces urbains existants et de l'aménagement de nouveaux espaces.
Objectifs
- Renforcer et transférer le trafic vers les modes de transport écologiques
- Réduire les nuisances liées aux transports dans la zone urbaine
(bruit, air, sécurité, imperméabilisation et consommation d'espace).
État de la mise en œuvre
- Décision des lignes directrices sur la mobilité (2018)
- Conception des transports en commun Jena 2030+ (2020)
- Mise à jour du concept de transport urbain (2021) et du concept de stationnement (2021)
- Mise en place d'un système de location de scooters électriques
- Mise en œuvre de divers projets de pistes cyclables (par ex. Jena21, Saaleweg "In den Jenaischen Weiden", Saaleweg "Maua-Göschwitz" 1ère BA)
- Suite à la demande citoyenne Radentscheid, le conseil municipal a pris la décision n° 21/1044-BV de renforcer l'utilisation des fonds pour le développement de l'infrastructure cycliste.
- Plan de circulation cycliste Jena 2035+ (2024)
- Plan cadre de la gare ouest (décision 25/0270-BV du 29.04.2025)
Coordinateur
Michael Margull, Département 3, Service de la mobilité